大正時代の交通機関	大正　７年	前身の「横浜市街自動車」創立	初代社長　鈴木吉養
	昭和　３年	旧本社社屋完成（鉄筋４階建て）
	昭和１５年	商号を「東横タクシー株式会社」 と改める
	昭和１７年	「京浜タクシー、横浜自動車」 を合併
	昭和２０年	東横タクシーを中心に２１社が 統合、社名を「神奈川都市交通 株式会社」とし、「神奈川・井 土ヶ谷・日ノ出町・川崎・磯子」 ５営業所でスタート
昭和１５年当時の本社	昭和２９年	「大和営業所」を開設し、相模 地区に進出	昭和２０年代当時の タクシー
	昭和３３年	●「本町営業所」（元浜ビル） 新築落成 ●「元住吉営業所」開設
	昭和３５年	●整備部門を独立 「横浜整備工場」とする ●「相模原営業所」開設
	昭和３６年	●「横浜営業所」新築移転 ●「磯子営業所」新築移転
	昭和３７年	●「川崎営業所」新築移転
昭和２９年頃の シトロエンタクシー	昭和４０年	他社に先駆け 「無線タクシー」導入	新しく完成した本町営業所
	昭和４６年	コンピュータを導入、事務 処理の合理化を図る
	昭和５４年	●「福祉タクシー」認可 ●直営保養所「伊豆高原荘」 を竣工
	昭和５６年	タクシー小型車導入
	昭和６１年	「港北ニュータウン営業所」を開設
	昭和６２年	コンピュータによる「ＡＶＭシステム （車輌位置自動表示装置）」を導入
昭和４６年電算機導入	昭和６３年	「福祉ハイヤー」認可	昭和６２年にＡＶＭ システムを導入
	平成 元年	●「観光タクシー」運行開始 ●「ブルーラインタクシー」 運行開始
	平成　２年	「身障者割引制度」の実施
	平成　３年	身障者用「ハンディキャブ」 運行開始
	平成　５年	●ランドマークタワーの１階に 「ランドマークタワー案内所」を開設 ●「相模原営業所」新築移転
	平成　７年	「タクシーデータシステム」を導入
平成３年に運行を始めた 身障者用ハンディキャブ	平成　８年	青葉営業所開設
	平成１０年	Ｇ．Ｐ．Ｓ−ＡＶＭシステムを導入 ●あんしんネットワーク開設
	平成１２年	綱島営業所開設
	平成１３年	介護タクシーをスタート
	平成１８年	新本社社屋完成（鉄筋８階建て）